Prodotti / Assali / Sterzanti (Dual mode)

Dual mode è il futuro

Dual Mode, è una rivoluzione nella gamma dei prodotti “customer oriented” per le macchine agricole ed operatrici. Un solo tipo di asse, adatto all’impiego sia come sterzante comandato, sia come autosterzante. Il fabbricante del rimorchio può deciderlo in qualunque momento della costruzione: non è richiesta alcuna modifica alla struttura, nulla da saldare, basta scegliere l’equipaggiamento oleodinamico dedicato. Le soluzioni tecniche innovative applicate sia alla parte strutturale che all’oleodinamica, riassumono in un prodotto compatto e funzionale tutti gli aspetti positivi che negli anni hanno contraddistinto la tecnologia firmata ADR. Il componente chiave è un cilindro oleodinamico integrato, che esplica anche la funzione di barra di connessione dello sterzo. Il progettista del veicolo ha grande libertà nella scelta delle ruote e degli ancoraggi alle sospensioni perché il cilindro integrato, molto compatto, occupa solo la parte centrale dell’asse, questa caratteristica semplifica anche installazione dell’impianto idraulico perché tutti i collegamenti ai cilindri sono nella parte centrale del telaio. più in dettaglio, lo sterzante comandato è dotato di un sistema oleodinamico compatto ad alto rendimento, che ottimizza gli ingombri e opera con pressioni di esercizio moderate, per la massima guidabilità ed economia di esercizio. il cilindro di comando è disponibile con testa a sfera, conforme alla direttiva ISO 26402 - Steering Systems che fissa i criteri di compatibilità dei sistemi sterzanti dei rimorchi e dei trattori. l’autosterzante è equipaggiato con un innovativo cilindro idraulico di riallineamento e blocco: di progettazione originale ADR.ha un ammortizzatore molto compatto e installato in posizione protetta, integrato nel supporto del cilindro di riallineamento e blocco. Inoltre può essere equipaggiato con un correttore di sterzata, progetto originale ADR, che agevola il riallineamento delle ruote e rende più reattivo il rimorchio soprattutto nei percorsi tortuosi.

Dual mode autosterzanti

Quando il trattore percorre una curva, il rimorchio fa strisciare i suoi pneumatici e la forte deformazione delle carcasse oppone una grande resistenza al movimento. Il risultato è una durata ridotta degli pneumatici e un aumento del consumo di carburante del trattore. Una prova semplice e molto significativa del miglioramento è alla portata di tutti. Con un rimorchio tandem equipaggiato di autosterzante, percorrete una curva stretta su terreno poco consistente con l’autosterzante libero e poi con l’autosterzante bloccato. Confrontando le tracce degli pneumatici si può avere una sensazione dell’energia dissipata nelle due condizioni. La curva senza autosterzante sposta molta più terra, quindi richiede un maggiore dispendio di energia. In agricoltura l’impiego di assi autosterzanti non presenta solo vantaggi economici: i minori sforzi sulle ruote comportano anche minori sollecitazioni sugli organi meccanici con minore usura e maggiore durata sia dei cuscinetti che della struttura delle sospensioni.

Dual mode sterzata comandata

Per tutti gli impieghi dove la versatilità degli assi autosterzanti non soddisfa completamente le esigenze degli utilizzatori, il gruppo ADR ha realizzato STJ, un asse sterzante a controllo oleodinamico, che risolve il problema della manovrabilità in retromarcia dei rimorchi a più assi, perché l’operatore sappia sempre “dove mette le ruote”. Nella migliore tradizione ADR, la progettazione ha privilegiato la funzionalità e la semplicità: il sistema è pilotato dal trattore, ma risiede esclusivamente sul rimorchio, così ogni motrice può agganciarlo e renderlo immediatamente operativo.